Fondazione della diga JK830RC Rig di perforazione a circolazione inversa 12300mm Chassis lungo 20 gradi Grado 3km/h Viaggio

Questa piattaforma di perforazione a circolazione inversa JK830RC per fondazioni di dighe è configurata per importanti progetti di ingegneria civile in cui è necessario eseguire indagini profonde e fori per malta attraverso sovraccarico misto, roccia esposta agli agenti atmosferici e substrato roccioso duro. Il telaio lungo 12.300 mm fornisce una base lunga e stabile per il montaggio di alberi e la perforazione su spalle di dighe in pendenza, mentre la capacità di pendenza di 20 gradi e la velocità di traslazione massima di 3 km/h consentono al carro di muoversi in sicurezza attorno a rampe di costruzione ripide e livelli di scavo terrazzati. La perforazione in RC è il metodo di scelta per molti programmi di fondazione di dighe perché restituisce campioni continui e incontaminati che guidano le decisioni relative alla cementazione e al trattamento delle fondazioni.

• Telaio lungo 12.300 mm:la base estesa migliora la stabilità dell'albero su terreni irregolari.
• Abilità di grado 20 gradi:salite e lavori su ripide rampe di accesso lato diga.
• Viaggio veloce a 3 km/h:riposizionamento rapido tra fori di fondazione ravvicinati.
• Riserva di potenza di 335 kW:mantiene le prestazioni di lavaggio RC complete nella roccia dura.
• Recupero del campione pulito:la circolazione inversa restituisce nuclei e tagli affidabili per il disboscamento geotecnico.
• Altezza da terra per carichi pesanti:La distanza di 400 mm rimuove i detriti dai cantieri attivi.

Questa variante JK830RC è costruita per indagini sulle fondazioni di dighe, fori di supporto per l'iniezione di cortine, stabilizzazione del portale di tunnel e perforazione di fondazioni di ponti di grandi dimensioni. Gli appaltatori civili utilizzano la macchina per praticare fori in cemento armato attraverso materiale alluvionale e roccia decomposta prima che inizino i programmi di cementazione, e il recupero continuo del campione aiuta gli ingegneri a mappare accuratamente le condizioni della fondazione. L'impianto di perforazione è ugualmente adatto ai progetti di taglio ferroviario e autostradale dove sono richiesti drenaggio profondo e fori di ancoraggio. La sua mobilità tra i livelli di lavoro riduce i requisiti di gru e attrezzature di supporto nei cantieri congestionati.

Prima della spedizione, l'impianto riceve un servizio completo e un test documentato del circuito RC, delle funzioni idrauliche e del sistema di tram. Il trasporto è organizzato tramite flat rack da 40 piedi o nave RORO con l'albero e le attrezzature ausiliarie protette. La documentazione di consegna include certificazione CE, documenti del motore, manuali operativi e un programma di manutenzione per le prime 1000 ore. I nostri ingegneri forniscono assistenza per la messa in servizio e supporto tecnico continuo per le applicazioni di perforazione delle fondazioni.