Excavateur Hyundai 225LC-9T à moteur d'origine utilisé 22,5 tonnes Cummins C8.3-C Long Track

La Hyundai 225LC-9T d'occasion est une pelle longue chenille de 22,5 tonnes construite autour du moteur diesel Cummins C8.3-C, l'un des groupes motopropulseurs les plus respectés de l'industrie de la construction. Cette unité se distingue par le fait qu'elle conserve son moteur et ses principaux composants d'origine, sans historique de remplacement ou de reconstruction, ce qui est exactement ce que recherchent les acheteurs expérimentés lors de l'achat d'équipement d'occasion. La configuration LC à chenille longue offre une stabilité et une flottaison supérieures, permettant à la machine de travailler en toute confiance sur des sols meubles et des pentes là où les machines à chenille standard ont du mal. Avec une cabine spacieuse, une configuration de pelle rétro et un système de gasoil, le tout dans son état d'origine, cette 225LC-9T offre des performances fiables à une fraction du prix d'une machine neuve.

• Moteur Cummins C8.3-C d'origine :Groupe motopropulseur monté en usine sans historique de reconstruction ; vérifié par notre équipe d’inspection.
• Conception LC à longue piste :Le train de roulement allongé améliore la stabilité, la flottaison et la capacité de levage sur terrain accidenté.
• Performances de la classe 22,5 tonnes :Puissance de pelle pleine grandeur adaptée aux projets lourds de terrassement et d’infrastructure.
• Cabine de conduite spacieuse :Espace intérieur généreux avec de grandes fenêtres et des commandes ergonomiques pour un confort toute la journée.
• Configuration de la pelle rétro :La configuration standard de la pelle rétro offre une excellente profondeur d’excavation et une excellente force d’arrachage.
• Historique de service documenté :Dossiers d'entretien disponibles pour examen, vous donnant une confiance totale dans l'état de la machine.

Le 225LC-9T est bien adapté à la construction d'autoroutes, au développement de sites commerciaux, au dragage de rivières et à l'installation de services publics lourds. Le train de roulement à chenilles longues lui confère un avantage décisif dans les conditions humides et boueuses courantes sur les projets d'infrastructure dans les régions tropicales et pluvieuses. Son état d'origine du moteur et son historique d'entretien documenté en font également un excellent candidat pour les flottes qui planifient une propriété à long terme et des calendriers de maintenance prévisibles.

Notre processus d'exportation comprend un rapport d'inspection complet, les résultats des tests de compression du moteur et les relevés de pression hydraulique, le tout partagé avec vous avant l'expédition. La machine est entretenue, nettoyée et chargée par notre équipe expérimentée avec un arrimage et un renfort complets. Nous fournissons une facture commerciale, une liste de colisage et un connaissement, et nous organisons une inspection vidéo sur demande. Le support après-vente comprend des conseils de mise en service à distance et une assistance pour l'approvisionnement en pièces d'origine Cummins C8.3-C.