日本輸入 中古キャタピラー 312D2 エグババター ACERT エンジン 12 トン

この中古キャタピラー 312D2 は、燃費効率の良い C4.4 ACERT エンジンを搭載した、12トンクラスの日本からの正規輸入中古機です。日本の仕様の機械は、厳格なメンテナンス、丁寧な操作、そしてきれいな状態が評価されており、この 312D2 はその典型的な例です。稼働時間は約 4,600 時間と少なく、ミニ油圧ショベルよりもパワフルでありながら、輸送費や運用費を管理下に置きたい請負業者にとって、このサイズクラスで低稼働時間の代替機となります。

機械はオリジナルの塗装とデカールを保持しており、大きな事故や重度の再塗装がないことを確認しています。エンジンは ACERT 排出ガスシステムが正常に機能し、スムーズに作動します。油圧システムは正確で漏れがなく、キャブ内部は中古機としては例外的にきれいです。アンダーキャリッジは稼働時間に対して平均以上で、バケットには通常の作業摩耗が見られます。

• 日本からの正規輸入: 日本からの検証可能な輸出履歴を持つオリジナル仕様
• 低稼働時間: サービス記録あり、約 4,600 稼働時間
• 燃費の良い ACERT エンジン: C4.4 ACERT は、燃料消費量と排出量を抑えながら強力なパワーを発揮します
• きれいなオリジナル状態: オリジナルの塗装とデカール、事故による損傷なし、構造溶接なし
• 正確な油圧システム: 微調整や配管作業に適したスムーズで応答性の高い操作
• 整備記録: 機械の状態を裏付ける日本からの整備履歴

312D2 は、建物の基礎、ユーティリティ設置、道路建設、排水プロジェクト、小規模採石場での積み込みなど、幅広い作業に適したサイズです。12トンの重量により標準的なトレーラーでの輸送が可能で、低燃費のため長時間機械を稼働させる請負業者にとって経済的です。また、都市部の解体プロジェクトでの油圧ブレーカー作業にも適しています。

当社が販売する日本からの輸入機はすべて、仕向港と上海の施設で二重に検査されます。検査には、全負荷テスト、油圧測定、アンダーキャリッジ測定、詳細な写真記録が含まれます。シリアル番号は輸出書類と照合され、機械の身元と履歴を保証します。

機械は上海または青島からバルクキャリアまたはフラットラックで出荷されます。積み込み前には、ブームを折りたたみ、キャブを固定し、バッテリーを外し、すべての液体のレベルを確認します。オリジナルの日本輸出証明書、商業インボイス、梱包明細書、船荷証券を提供し、到着まで出荷を追跡します。

日本の中古建設機械の専門家として、当社は検証可能な履歴を持つ機械を公正な市場価格で提供しています。当社の評判は、正確な評価、誠実なコミュニケーション、信頼できるサービスに基づいています。当社の状態報告書と価格を他のサプライヤーと比較検討してください。