Impianto di perforazione idraulico tophammer Mountain JK930 con motore Cummins QSC8.3 da 194KW e braccio pieghevole

La perforatrice idraulica a martello superiore Mountain JK930 è costruita per continuare a perforare su terreni ripidi e irregolari dove le perforatrici standard faticano. Il suo sistema di camminamento a quattro cingoli esente da manutenzione, progettato specificamente per macchine edili, fornisce un angolo di galleggiamento del corpo di +/- 10 gradi in modo che la macchina possa livellarsi continuamente durante lo spostamento e la perforazione sui pendii. Il serbatoio del carburante da 500 litri e il motore Cummins da 194 kW consentono lunghe giornate di lavoro autonomo in remoti siti di montagna. In combinazione con la capacità di cambio automatico delle aste da 25 m, questo carro offre una produttività eccezionale per progetti su strade di montagna, avvicinamento a gallerie e cave in altopiano.

• Sistema di camminata a quattro binari:I cingoli esenti da manutenzione con galleggiamento del corpo di +/- 10 gradi mantengono l'attrezzatura a livello sui pendii ripidi.
• Potente motore Cummins:Il motore QSC8.3 da 194 kW fornisce una potenza affidabile per la perforazione e il trasporto di tram in aree remote.
• Grande capacità di carburante:Un serbatoio da 500 litri supporta turni completi senza logistica di rifornimento in siti isolati.
• Carosello automatico per aste:Sette aste T45/T51 consentono una perforazione singola di 25 m con una movimentazione minima da parte dell'operatore.
• Vagabondo ad alto impatto:L'HC150 fornisce una potenza d'impatto di 21 kW con frequenza regolabile per rocce di montagna diverse.
• Sistema d'aria efficiente:Il filtraggio dell'aria a tre stadi e il compressore a vite mantengono il lavaggio affidabile in ambienti polverosi.

Questo impianto viene utilizzato nella costruzione di autostrade di montagna, nello sviluppo di cave negli altopiani, nello scavo di portali di tunnel, nelle strade di accesso ai parchi eolici e nei progetti di trattamento dei pendii su terreni difficili. Il sistema a quattro cingoli e la funzione body float consentono un funzionamento sicuro su pendenze di 20 gradi, mentre il cambio aste automatico mantiene elevata la produzione in località remote dove la manodopera è scarsa.

Le macchine vengono consegnate con un imballaggio idoneo alla navigazione marittima e spedite tramite container flat rack da 40 piedi o nave RORO. I test in fabbrica riguardano il sistema di binari, il carosello di aste e le funzioni di perforazione. In ogni unità sono inclusi documentazione completa, supporto per la messa in servizio remota e un programma di parti di ricambio durevole.