Camion Benne HOWO 381 d'occasion à 12 cylindres, 4 roues avant, 8 roues arrière, charge utile de 55 tonnes, PTAC de 25 tonnes, conduite à gauche

Ce camion-benne HOWO 381 d'occasion combine la famille de châssis HOWO de confiance mondiale avec un moteur diesel 12 cylindres et une configuration à quatre roues avant et huit roues arrière. Le résultat est une machine qui semble exceptionnellement stable sous charge, en particulier lorsque la benne est soulevée sur des surfaces de basculement inégales. Avec un poids brut de 25 tonnes et une classe de charge utile de 55 tonnes, le 381 occupe la place idéale pour les entrepreneurs qui ont besoin d'une capacité de charge importante mais qui doivent néanmoins opérer dans les limites de poids du chantier et les contraintes de manœuvre. Le réseau de service HOWO, l'un des plus étendus parmi les marques de camions chinoises, facilite l'approvisionnement en pièces détachées dans la plupart des pays.

• Héritage du châssis HOWO :conception de châssis éprouvée avec une large disponibilité de pièces à travers le réseau mondial Sinotruk.
• Moteur 12 cylindres :une puissance raffinée et un fort couple à basse vitesse pour les tâches de traction lourdes.
• Avant 4 arrière 8 roues :répartition supérieure de la charge et manipulation sûre sur des terrains de basculement accidentés.
• Classe de charge utile de 55 tonnes :capacité généreuse soutenue par une suspension renforcée et des essieux robustes.
• Corps auto-basculant en acier :Plancher résistant à l'abrasion et système de basculement hydraulique commandé par la cabine.
• Rapport de condition complet :comprend les résultats des tests de freinage, l’état des pneus et le timing du cycle de levage.

Ce HOWO 381 est construit pour les travaux de chantier exigeants : transport de roches dynamitées depuis des fronts de taille de carrière, déplacement de morts-terrains dans les opérations minières, fourniture d'agrégats aux usines d'asphalte et soutien aux camps de construction d'autoroutes. La voie arrière large donne confiance aux opérateurs lors des marches arrière sur des bords meubles, et le moteur 12 cylindres suit le rythme des plannings du chantier, même dans les climats chauds où les moteurs de moindre puissance commencent à perdre de la puissance. Pour les gestionnaires de flotte qui adoptent la marque HOWO, le 381 s'intègre facilement aux routines de maintenance et aux stocks de pièces de rechange existants.

Chaque unité est reconditionnée selon les normes d'exportation avec un service complet de fluides, une révision du système de freinage si nécessaire et un test fonctionnel du cycle de basculement complet. Les véhicules sont expédiés par navire RORO ou par conteneur flat rack avec un arrimage approprié et une protection des composants exposés. Le colis d'exportation comprend une facture commerciale, une liste de colisage et un certificat d'origine, avec une fumigation organisée si nécessaire. Nous fournissons une preuve vidéo du moteur en marche et du test de levage, et les acheteurs peuvent organiser une inspection indépendante avant le départ du navire.