12-Zylinder HOWO 381 Gebrauchte Muldenkipper Vorne 4 Hinten 8 Räder 55 Tonnen Nutzlast 25 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht Linkslenker

Dieser gebrauchte HOWO 381 Muldenkipper kombiniert die weltweit bewährte HOWO-Chassis-Familie mit einem 12-Zylinder-Dieselmotor und einer Konfiguration mit vier Rädern vorne und acht Rädern hinten. Das Ergebnis ist eine Maschine, die sich unter Last außergewöhnlich stabil anfühlt, insbesondere wenn die Mulde auf unebenen Kippflächen angehoben wird. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 25 Tonnen und einer Nutzlastklasse von 55 Tonnen besetzt der 381 die ideale Position für Bauunternehmer, die eine ernsthafte Ladekapazität benötigen, aber dennoch innerhalb der Gewichtsbeschränkungen und Manövrierfähigkeitsanforderungen der Baustelle operieren müssen. Das HOWO-Servicenetz, eines der umfangreichsten unter den chinesischen Lkw-Marken, erleichtert die Ersatzteilversorgung in den meisten Ländern.

• HOWO Chassis-Erbe: bewährtes Rahmendesign mit breiter Ersatzteilverfügbarkeit im globalen Sinotruk-Netzwerk.
• 12-Zylinder-Motor: verfeinerte Leistungsabgabe und starkes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen für schwere Zugaufgaben.
• Vier Räder vorne, acht Räder hinten: überlegene Lastverteilung und sicheres Fahrverhalten auf rauen Kippflächen.
• 55-Tonnen-Nutzlastklasse: großzügige Kapazität, unterstützt durch verstärkte Federung und Schwerlastachsen.
• Stahl-Selbstkippmulde: abriebfester Boden und hydraulisches Kippsystem, das vom Fahrerhaus aus bedient wird.
• Vollständiger Zustandsbericht: enthält Ergebnisse des Bremstests, Reifenzustand und die Zeitmessung des Kippzyklus.

Dieser HOWO 381 ist für anspruchsvolle Baustellenarbeiten konzipiert: Transport von gesprengtem Gestein aus Steinbrüchen, Abtransport von Abraum im Bergbau, Lieferung von Zuschlagstoffen an Asphaltmischanlagen und Unterstützung von Baulagern für den Straßenbau. Die breite Hinterachsspur gibt dem Fahrer Vertrauen beim Rückwärtsfahren über weiche Kanten, und der 12-Zylinder-Motor hält auch bei heißen Temperaturen, bei denen schwächere Motoren an Leistung verlieren, mit den Zeitplänen der Baustelle Schritt. Für Flottenmanager, die auf die Marke HOWO setzen, lässt sich der 381 problemlos in bestehende Wartungsroutinen und Ersatzteilbestände integrieren.

Jede Einheit wird nach Exportstandard überholt, mit einem vollständigen Flüssigkeitswechsel, einer Überholung des Bremssystems, wo nötig, und einem Funktionstest des gesamten Kippzyklus. Die Fahrzeuge werden per RORO-Schiff oder Flat-Rack-Container mit ordnungsgemäßer Ladungssicherung und Schutz der freiliegenden Komponenten versendet. Das Exportpaket enthält Handelsrechnung, Packliste und Ursprungszeugnis, mit Begasung, wenn erforderlich. Wir liefern Videoaufnahmen des laufenden Motors und des Hubtests, und Käufer können vor dem Verlassen des Schiffes eine unabhängige Inspektion veranlassen.