SHACMAN 381 Vorder Vier Hinter Acht Gebraucht Dump Truck 55 Tonnen Nutzlast 12 Zylinder Dieselmotor Selbstdumping Tipper

Dieser gebrauchte SHACMAN 381 Muldenkipper bietet eine besondere Spezifikation für den Gebrauchtmaschinenmarkt: eine vordere Vierrad- und hintere Acht-Rad-Konfiguration in Kombination mit einem 12-Zylinder-Dieselmotor. Die zusätzlichen Hinterräder verteilen das Ladegewicht auf eine größere Fläche, was die Stabilität beim Kippen auf weichem Untergrund verbessert und Spurrillen auf Transportwegen reduziert. Der 12-Zylinder-Motor liefert den sanften, drehmomentstarken Charakter, den viele Betreiber für schwere Zugarbeiten bevorzugen. Mit einer Nutzlastkapazität von 55 Tonnen und einem Muldenkörper von 5400 x 2300 x 1250 mm ist dieser SHACMAN gut für den mittelgroßen Bergbaubetrieb, den Steinbruchtransport und große Infrastruktur-Erdarbeiten geeignet, bei denen Zuverlässigkeit wichtiger ist als reine Größe.

• 12-Zylinder-Motor: Sanfte Leistungsabgabe und starke Drehmomentreserven für Bergauffahrten mit Last und auf weichem Untergrund.
• Vordere Vierrad-Hinterrad-Acht-Konfiguration: Zwölf Räder insgesamt für hervorragende Lastverteilung und Kippstabilität.
• 55 Tonnen Nutzlast: Solide Tragfähigkeit mit robustem Rahmen und Schwerlastfederung.
• 600 l Kraftstoffkapazität: Große Reichweite für abgelegene Gruben und Projekte mit begrenzter Betankung.
• Selbstkippende Mulde: Kabinengesteuerter Hydraulikheber mit schnellen Zykluszeiten und sauberer Materialentleerung.
• Geprüft und dokumentiert: Jeder LKW enthält Ergebnisse von Kompressionstests und Messwerte des Hydraulikdrucks.

Der SHACMAN 381 ist eine zuverlässige Wahl für Steinbruchbetreiber, Bergbauunternehmer und Tiefbauer, die Tag für Tag LKW auf unbefestigten Transportwegen einsetzen. Die breite Hinterradspur verleiht der Maschine ein stabiles Gefühl beim Kippen auf unebenen Halden, und der 12-Zylinder-Motor bewältigt mühelos Steigungen, die kleinere Motoren zum Herunterschalten zwingen würden. Typische Arbeiten umfassen die Abraumförderung, den Erztransport, die Lieferung von Zuschlagstoffen und großflächige Geländeglättung. Betreiber schätzen den 381 auch wegen seines einfachen Servicezugangs, der die routinemäßige Wartung schnell und kostengünstig hält.

Vor dem Versand wird der Motor gewartet, das Kühlsystem auf Druck geprüft und die Hubzylinder auf Dichtigkeit der Dichtungen untersucht. Das Fahrzeug wird für den RoRo- oder Flat-Rack-Transport vorbereitet, wobei alle Zurrpunkte überprüft werden, und die Exportdokumentation wird von unserem Logistikbüro erstellt. Wir liefern ein Walk-Around-Video, Aufnahmen des laufenden Motors und ein vollständiges Hebetest-Video zur Überprüfung durch den Käufer. Eine unabhängige Inspektion vor dem Versand ist willkommen, und unser After-Sales-Team bietet Ersatzteilbeschaffung und technischen Support nach der Lieferung.