Second hand HOWO A7 Dump Truck 55 Tonnes Charge utile 6x4 Chassis 600L réservoir de carburant Manche gauche

Ce camion-benne HOWO A7 d'occasion se distingue sur le marché des machines de construction d'occasion grâce à la génération de cabine A7, qui a apporté un niveau sensiblement plus élevé de confort de conduite et de raffinement de la cabine à la gamme Sinotruk. Pour les opérateurs effectuant de longues journées de travail, l'ergonomie améliorée, la meilleure isolation et le tableau de bord plus moderne se traduisent directement par une rotation plus faible des conducteurs et une productivité plus stable. Sous la cabine, le camion conserve la configuration éprouvée du châssis HOWO 6x4 avec une charge utile de 55 tonnes et un réservoir de carburant de 600 litres, ce qui constitue un avantage pratique sur les sites éloignés où les points de ravitaillement sont éloignés les uns des autres. L'A7 est l'un des modèles de camions-bennes d'occasion les plus demandés en Chine, et la disponibilité est confirmée par lot.

• Cabine de génération A7 :un intérieur plus spacieux, une isolation phonique améliorée et une disposition du tableau de bord plus propre que les cabines HOWO précédentes.
• Charge utile de 55 tonnes :le châssis et la benne basculante sont adaptés aux cycles quotidiens lourds des travaux de granulats et de terrassement.
• Réservoir de carburant 600L :l'autonomie étendue réduit les arrêts de ravitaillement sur les longs trajets et les sites de projets isolés.
• Disposition du lecteur 6x4 :traction fiable sur les routes non améliorées, les rampes et les zones de chargement humides.
• Auto-vidage hydraulique :palan à cabine avec levage en douceur et abaissement contrôlé de la caisse de 5400 x 2300 x 1250 mm.
• État documenté :chaque unité est livrée avec des heures de travail, des dossiers de service et un rapport de test avant livraison.

L'A7 convient aux entrepreneurs qui souhaitent un camion-benne d'occasion qui garde les conducteurs au frais pendant les longues journées. Les tâches typiques comprennent le terrassement des autoroutes, le soutien à la construction ferroviaire, le renouvellement des infrastructures urbaines et la livraison de granulats aux centrales à béton. Le réservoir de 600 litres est particulièrement utile pour les projets dans le désert et les hautes terres où la logistique du carburant est coûteuse, et la capacité de 55 tonnes couvre la majorité des besoins de terrassement de taille moyenne. Avec le style de carrosserie A7, les propriétaires de flotte bénéficient également d'une apparence plus moderne qui se reflète bien lors des appels d'offres pour des contrats gouvernementaux et institutionnels.

Toutes les unités A7 sont reconditionnées selon une norme d'exportation cohérente : l'entretien du moteur, le test du palan, le réglage des freins et la vérification électrique de la cabine sont effectués avant la mise en vente. Les véhicules sont chargés par RORO ou par rack plat avec un arrimage de qualité export, et nous fournissons un ensemble complet de photos et de vidéos couvrant le test de levage et le fonctionnement du moteur. Les acheteurs peuvent demander une inspection avant expédition par un tiers, et notre équipe coordonne la documentation requise pour un dédouanement fluide à destination. Les pièces de rechange pour la gamme A7 restent largement disponibles via le réseau mondial Sinotruk.