HOWO 371 6x4 Подержанный мусоровоз мощностью 60 тонн WD615.95E Дизельный двигатель Левый руль

Этот подержанный самосвал HOWO 371 — хорошо зарекомендовавшая себя рабочая лошадка 6x4, заслужившая свою репутацию на строительных площадках в Азии, Африке и на Ближнем Востоке. Платформа HOWO является одним из наиболее широко экспортируемых семейств китайских грузовиков, а это означает, что запасные части, знания мастерских и опыт водителя доступны практически на каждом рынке. Мощность исходит от дизельного двигателя Sinotruk WD615.95E, надежного шестицилиндрового двигателя, настроенного на надежную передачу крутящего момента при полной нагрузке. Обозначение 371 относится к номинальной мощности, а в сочетании с приводной задней тележкой 6x4 этот грузовик уверенно преодолевает грязные подъездные дороги и крутые подъемы, имея класс полезной нагрузки 60 тонн.

• WD615.95E Трансмиссия:проверенный шестицилиндровый дизельный двигатель Sinotruk с высоким крутящим моментом на низких оборотах и ​​экономичным поведением в круизе по шоссе.
• Полезная нагрузка 60 тонн:Усиленная рама и усиленная подвеска рассчитаны на длительные циклы высоких нагрузок.
• Конфигурация привода 6x4:сдвоенные задние ведущие мосты обеспечивают необходимое тяговое усилие на мягком грунте и погрузочных рампах.
• Компактный самосвальный кузов:Коробка размером 5600 x 2400 x 1300 мм подходит для городских перевозок и перевозок на небольшие площадки, где полноразмерный прицеп не может маневрировать.
• Кабина с левым рулем:стандартная экспортная компоновка с гидравлическим наклоном, удобными сиденьями и четким дисплеем приборов.
• Полная инспекционная документация:Перед выставлением на продажу проверяются компрессия двигателя, давление подъема и эффективность тормозов.

HOWO 371 лучше всего подходит для дорожно-строительных проектов, работ по муниципальной инфраструктуре, подачи песка и гравия, а также для небольших карьерных работ. Укороченный самосвальный кузов делает его практичным на узких участках, где более крупные грузовики 8x4 с трудом поворачивают, а трансмиссия 6x4 позволяет ему двигаться по влажной глине и рыхлому грунту. Многие операторы используют эту модель в качестве ежедневного грузовика для перевозки насыпного материала, асфальтового фрезерования и строительного мусора, а ее простая механическая конструкция позволяет снизить время простоя мастерской даже в регионах с ограниченным диагностическим оборудованием.

Перед погрузкой каждый грузовик проходит полное обслуживание, включая замену масла и фильтров, проверку тормозов, проверку цилиндров подъемника и проверку аккумулятора. Затем транспортное средство подготавливается к отправке RORO или контейнеру с плоской стойкой в ​​соответствии с портом назначения, при этом все жидкости сливаются там, где это требуется судоходными линиями. Мы предоставляем четкие фотографии и видео работающего двигателя и испытаний на подъем, а покупатели могут организовать независимую проверку. Экспортная документация, включая подтверждающие документы коносамента, обрабатывается нашей командой логистики, чтобы обеспечить бесперебойный процесс таможенного оформления.